{"id":1790,"date":"2016-01-26T16:02:57","date_gmt":"2016-01-26T21:02:57","guid":{"rendered":"http:\/\/lioso.net\/?p=1790"},"modified":"2023-07-29T14:09:02","modified_gmt":"2023-07-29T19:09:02","slug":"analisis-helios-duo-separable-de-circe-cycles-parte-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/lioso.net\/?p=1790","title":{"rendered":"An\u00e1lisis Helios Duo Separable de Circe Cycles (Parte 1)"},"content":{"rendered":"<h2>Pr\u00f3logo<\/h2>\n<p>Cuando me decid\u00ed que quer\u00eda una t\u00e1ndem para hacer mi viaje de luna de miel ten\u00eda claro que quer\u00eda una t\u00e1ndem plegable\/desmontable para poder viajar c\u00f3modamente con ella. Gracias a mi afici\u00f3n a las bicicletas plegables, hab\u00eda descubierto sus versiones plegables pero hasta este momento nunca me hab\u00eda informado a fondo sobre ellas.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de mucho tiempo buscando encontr\u00e9 que hay b\u00e1sicamente 3 fabricantes en todo el mundo de t\u00e1ndem desmontables y solo 1 de ellos plegable. Os resumo en la siguiente tabla sus diferencias principales<\/p>\n<div>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<td><strong>Bernds<\/strong><\/td>\n<td><strong>Bike Friday<\/strong><\/td>\n<td><strong>Circe Cycle<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pa\u00eds de Origen<\/strong><\/td>\n<td>Alemania<\/td>\n<td>Estados Unidos<\/td>\n<td>Reino Unido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Material cuadro<\/strong><\/td>\n<td>Acero<\/td>\n<td>Acero<\/td>\n<td>Aluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Plegable<\/strong><\/td>\n<td>Si, hay que desmontar parte del cuadro<\/td>\n<td>No<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Desmontable<\/strong><\/td>\n<td>Opcional<\/td>\n<td>Si<\/td>\n<td>Opcional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Fabricada a medida<\/strong><\/td>\n<td>Puedes elegir componentes<\/td>\n<td>Si, hasta las medidas<\/td>\n<td>Puedes elegir componentes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Tama\u00f1o rueda<\/strong><\/td>\n<td>20&#8243;<\/td>\n<td>20&#8243;<\/td>\n<td>20&#8243;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Precio<\/strong><\/td>\n<td>\u20ac\u20ac\u20ac\u20ac<\/td>\n<td>\u20ac\u20ac\u20ac<\/td>\n<td>\u20ac\u20ac\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Sujeci\u00f3n manillar pasajero<\/strong><\/td>\n<td>Independiente<\/td>\n<td>Sujeto a tija sill\u00edn capit\u00e1n<\/td>\n<td>Sujeto a tija sill\u00edn capit\u00e1n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Suspensi\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td>Opcional<\/td>\n<td>No<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por desgracia encontrar informaci\u00f3n de estas bicicletas tan especiales (y caras) es m\u00e1s dif\u00edcil de lo que parece y no encontr\u00e9 casi ning\u00fan an\u00e1lisis en profundidad de ninguna de ellas, haciendo la elecci\u00f3n de la bici casi algo impulsivo. Ello me anim\u00f3 a escribir este an\u00e1lisis en profundidad.<\/p>\n<h2>Introducci\u00f3n<\/h2>\n<p>Como comento anteriormente la elecci\u00f3n fue algo casi impulsivo y muy motivado por la parte econ\u00f3mica y la est\u00e9tica ya que era la \u00fanica parte objetiva que ten\u00eda la decisi\u00f3n.<\/p>\n<h2><a href=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetallePotencia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1800 alignright\" src=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetallePotencia-300x200.jpg\" alt=\"DetallePotencia\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetallePotencia-300x200.jpg 300w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetallePotencia-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetallePotencia-900x600.jpg 900w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetallePotencia.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/h2>\n<p>De las tres bicicletas la m\u00e1s cara es la Bernds con diferencia, incluso la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica la cual, si la equipabas, se disparaba el precio demasiado r\u00e1pido. La Bike Friday no es cara pero el cambio \u20ac\/$ no era conveniente y los impuestos, aduanas y portes sub\u00edan el precio m\u00e1s de lo que deber\u00eda. La Circe Cycle sin embargo ten\u00eda unos precios similares pero con los extras a un buen precio y los buenos componentes la hac\u00edan la m\u00e1s apetitosa, as\u00ed como la multitud de extras y m\u00f3dulos para ajustar la bici a cualquier uso.<\/p>\n<p>Una vez elegida, recibida y usada nos embarcamos en todos los aspectos de la bici.<\/p>\n<h2>Cuadro &#8211; Materiales<\/h2>\n<p>He aqu\u00ed uno de mis mayores preocupaciones de esta bicicleta. Como usuario de bicicletas plegables, he cogido miedo al aluminio ya que las geometr\u00edas extremas de este tipo de bicicletas hacen sufrir a los cuadros fuertes cargas por fatiga al mismo tiempo que dificulta las reparaciones.<\/p>\n<p>Otras de las razones de mi predilecci\u00f3n por el acero es su elasticidad, mayor que el aluminio lo que lo hace un material id\u00f3neo para las horquillas. Si el cuadro entero es de acero puedes decir que todo el cuadro act\u00faa como una gran horquilla (en el sentido que se flexiona y devuelve la energ\u00eda a los neum\u00e1ticos y tu cuerpo de forma gradual), algo importante cuando no tienes suspensiones y el tama\u00f1o de las ruedas es peque\u00f1o.<\/p>\n<p>Sin embargo el cuadro de la Helios es de aluminio y su horquilla delantera de acero cr-mo y una vez aqu\u00ed, \u00bfno dec\u00edas que el aluminio es malo?, \u00bfpor qu\u00e9 has elegido esta bici? No, no creo que el aluminio es malo, pero creo que se convierte cr\u00edtico el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de la bici para obtener un buen resultado.<\/p>\n<ul type=\"disc\">\n<li><a href=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleSoldadura.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1795 alignright\" src=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleSoldadura-300x200.jpg\" alt=\"DetalleSoldadura\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleSoldadura-300x200.jpg 300w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleSoldadura-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleSoldadura-700x467.jpg 700w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleSoldadura-900x600.jpg 900w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleSoldadura.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Para evitar los problemas de fatiga has de evitar puntos de altas cargas y tener soldaduras de calidad; si os fij\u00e1is en la forma del cuadro de la Helios tiene unas formas sencillas y sin cambios abruptos o concesiones al dise\u00f1os lo que me da confianza en su durabilidad; por otra parte los cuadros los fabrican en Taiwan, lugar donde se fabrican los cuadros de muchas de las mejores marcas por lo que tambi\u00e9n tienen mi voto de confianza.<br \/>\nEn la parte de soldaduras, no se puede saber a simple vista si una soldadura es buena o no, m\u00e1s que la parte est\u00e9tica y no tengo instrumental de ultrasonidos para descubrir impurezas o vac\u00edos por lo que tendremos que pensar que son buenas soldaduras.<\/li>\n<li>Sobre el tema de elasticidad, el hecho de que la horquilla sea de acero ya me dio un importante voto de confianza y por otra parte en una tandem no ten\u00eda claro que era m\u00e1s importante, elasticidad o solidez. En mi inexperiencia consider\u00e9 solidez, y creerme, \u00a1esta bici es s\u00f3lida! Aparte, los dos sillines son Brooks Flyers con maravillosos muelles de el\u00e1stico acero que hacen un buen trabajo en distribuir en el tiempo la fuerza de los impactos en nuestros respectivos traseros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para saber si he realizado una buena decisi\u00f3n necesitar\u00e9 varios a\u00f1os pero he de decir que solo la forma del cuadro, evitando todos los \u00e1ngulos posibles y siendo lo m\u00e1s sencillo posible, hace que me sienta seguro.<\/p>\n<h2>Cuadro &#8211; Geometr\u00eda<\/h2>\n<p>Como comento en el apartado anterior sobre los materiales, el cuadro de la Helios es el m\u00e1s sencillo (para bien) de las tres contendientes. A nivel estructural esto la hace tener una gran ventaja en resistencia al mismo tiempo que lo hace menos el\u00e1stico; algo necesario debido al material con el que est\u00e1 construida la bicicleta.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1791\" src=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion1-1024x624.jpg\" alt=\"Comparacion1\" width=\"695\" height=\"424\" srcset=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion1-1024x624.jpg 1024w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion1-300x183.jpg 300w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion1-700x427.jpg 700w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion1-900x549.jpg 900w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion1.jpg 1488w\" sizes=\"(max-width: 695px) 100vw, 695px\" \/><\/a><\/p>\n<p>He tratado de superponer las tres bicicletas usando como referencia para escala y posici\u00f3n las ruedas y se pueden sacar interesantes conclusiones. Primero en longitud la Helios es la m\u00e1s corta de todas. La Bike Friday es un 5.8% m\u00e1s larga y la Bernds es un 10.3% m\u00e1s larga. Al ser estas medidas tomadas de una foto, tomarlas como meras aproximaciones.<\/p>\n<p>Las ventajas de que la bici sea m\u00e1s corta son, que se me ocurran:<\/p>\n<ul type=\"disc\">\n<li>M\u00e1s f\u00e1cil de transportar ya sea tren, coche, etc. La Helios es solamente 20 cm m\u00e1s larga que una bicicleta normal de monta\u00f1a de 26&#8243;.<\/li>\n<li>La respuesta se parece m\u00e1s a una bicicleta normal, aunque digo se parece ya que no es igual.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La desventaja principal de que sea m\u00e1s larga es el espacio para los ocupantes, especialmente el trasero pero, como pod\u00e9is ver en la foto comparativa de rueda trasera, los manillares en las 3 est\u00e1n en posiciones similares siendo las dos m\u00e1s cortas las que tienen el manillar a m\u00e1s distancia del asiento. Esto lo consiguen con un manillar recto que avanza gracias a su forma de U y permite poner las manos al pasajero a la altura del sill\u00edn delantero o incluso por delante del mismo en el caso de la Helios. Esto hace que la desventaja de una bici m\u00e1s larga se difumine ya que la m\u00e1s larga es la que menos distancia permite al pasajero al tener el manillar recto independiente (Bernds).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1792\" src=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion2-1024x624.jpg\" alt=\"Comparacion2\" width=\"695\" height=\"424\" srcset=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion2-1024x624.jpg 1024w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion2-300x183.jpg 300w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion2-700x427.jpg 700w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion2-900x549.jpg 900w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Comparacion2.jpg 1488w\" sizes=\"(max-width: 695px) 100vw, 695px\" \/><\/a><\/p>\n<p>En esta foto comparo los bicis con la rueda delantera y aqu\u00ed s\u00ed que hay una gran diferencia. El manillar de la Helios es m\u00e1s bajo que en las otras dos y la distancia del manillar a la tija del sill\u00edn es mayor en el caso de la Bernds, seguida de la Bike Friday siendo la distancia m\u00e1s corta la de la Helios Duo. Al no haber probado las otras voy a hablar de la Helios.<\/p>\n<p>La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es pr\u00e1cticamente id\u00e9ntica a la de mi plegable Dahon Speed D7, que es la que he usado hasta ahora para cicloturismo por lo que, de forma personal, me parece una geometr\u00eda ideal ya que es a la que estoy acostumbrado. Es una posici\u00f3n agresiva con el cuerpo avanzado y no una postura de paseo erguida. La mayor ventaja de la Dahon es que puedes modificar la altura del manillar con un cierre r\u00e1pido pero en esta no se puede y hay veces que me gustar\u00eda poder cambiar esa parte. Deber\u00eda poner una potencia que permita modificar el \u00e1ngulo para obtener ese ajuste (edito: despues de 800 km es el primer cambio que he de hacer, mis mu\u00f1ecas no aguantan m\u00e1s). Respecto al \u00e1ngulo y distancia con el pedalier no a\u00f1ado nada ya que para m\u00ed es c\u00f3modo, especialmente gracias a lo bajo que est\u00e1 el eje de pedalier. Eso s\u00ed, cuidado con escalones y con curvas inclinadas. Est\u00e1 MUY bajo.<\/p>\n<p>El comportamiento de la bici es nervioso. Entre las ruedas de 20&#8243;, la agresiva posici\u00f3n de conducci\u00f3n hace que mejor te olvides a ir sin manos. Aun as\u00ed estoy seguro que no le gustar\u00eda mucho al pasajero verte sin las manos en el manillar. Este nerviosismo puede llegar a ser positivo, especialmente en ciudad, pues transforma una tandem en un aparato no tan inc\u00f3modo de conducir.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleEjePedalierTrasero.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1799 alignright\" src=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleEjePedalierTrasero-300x200.jpg\" alt=\"DetalleEjePedalierTrasero\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleEjePedalierTrasero-300x200.jpg 300w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleEjePedalierTrasero-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleEjePedalierTrasero-900x600.jpg 900w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleEjePedalierTrasero.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Otro detalle curioso es que el eje de pedalier trasero es como en muchas bicis plegables, descentrado. En vez de juntarse todos los elementos sobre el eje, la tija est\u00e1 avanzada para as\u00ed poder bajar m\u00e1s la altura del sill\u00edn. De esta forma una misma tija nos sirve para adultos y para ni\u00f1os. \u00a1Muy bien pensado!<\/p>\n<h2>Cuadro &#8211; Sistema de Separaci\u00f3n<\/h2>\n<p>El sistema de separaci\u00f3n lo pongo en un punto aparte ya que es una opcional en la bicicleta y por su coste y utilidad creo que se merece su propia secci\u00f3n. El cuadro se separa en su segundo segmento, la zona del pasajero, pudi\u00e9ndose retirarse las dos barras superior e inferior. La inferior como pueden ver en la foto consiste en un cilindro de un di\u00e1metro mayor que el del cuadro el cual mediante unos tornillos aprieta al cuadro sujet\u00e1ndose. Entre los dos elementos hay un elemento de pl\u00e1stico para evitar que se gripe el cuadro.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1798 size-large\" src=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-2-1024x683.jpg\" alt=\"DetalleCierreSeparacion (2)\" width=\"695\" height=\"464\" srcset=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-2-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-2-300x200.jpg 300w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-2-900x600.jpg 900w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-2.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 695px) 100vw, 695px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El tubo superior sin embargo tiene un sistema de acople m\u00e1s preciso con dos bloques de aluminio en cada lado que encajan perfecto y que sujetas en cada uno de los dos lados con dos tornillos.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1797\" src=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-1-1024x683.jpg\" alt=\"DetalleCierreSeparacion (1)\" width=\"695\" height=\"464\" srcset=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-1-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-1-300x200.jpg 300w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-1-900x600.jpg 900w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCierreSeparacion-1.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 695px) 100vw, 695px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El doble sistema es c\u00f3modo a la hora de montar y desmontar siendo el proceso el siguiente. Primero se ha de retirar la barra superior que simplemente quitando los tornillos y retirando la barra. Despu\u00e9s se desaflojan los tornillos interiores y se deslizan las dos partes del cuadro del tubo. Al montar es el mismo proceso en sentido contrario. Este sistema permite que puedas usar el tubo inferior como gu\u00eda para el superior facilitando mucho el proceso. Lo \u00fanico malo que el sistema superior las piezas de aluminio tienen un muy peque\u00f1a tolerancia por lo que hay que evitar cualquier golpe en sus extremos. As\u00ed mismo no sabes nunca cual es la justa medida en donde se han de poner el tubo inferior al existir cierta elasticidad y rango.<\/p>\n<h2>Componentes<\/h2>\n<div>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Componente<\/strong><\/td>\n<td><strong>Modelo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bielas Capit\u00e1n y pasajero<\/strong><\/td>\n<td>Shimano Sora 170 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Platos Pasajero<\/strong><\/td>\n<td>52\/39\/30T CNC Aluminio AL 7075 \/ T6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Plato Capit\u00e1n<\/strong><\/td>\n<td>30T<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Freno delantero y trasero<\/strong><\/td>\n<td>Avid BB7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Manetas de Freno<\/strong><\/td>\n<td>Shimano Alivio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Frenos de disco<\/strong><\/td>\n<td>Por defecto Shimano, sustituidos por Avid SC2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Manetas Marchas<\/strong><\/td>\n<td>Shimano Deore 9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Eje de Pedalier<\/strong><\/td>\n<td>Shimano<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Cambio delantero<\/strong><\/td>\n<td>Shimano 8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Cambio trasero<\/strong><\/td>\n<td>Sora 9 pata larga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Cassette<\/strong><\/td>\n<td>Shimano HG 400 9sp 11-32 (sustituido por 11-34)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Cadenas<\/strong><\/td>\n<td>KMC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ejes Ruedas<\/strong><\/td>\n<td>Shimano Deore 32h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Llanta<\/strong><\/td>\n<td>20&#8243;\/406 Alex DA 16 32h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Cubiertas<\/strong><\/td>\n<td>Schwalbe Maraton Plus 20&#8243;x1.75&#8243;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Camaras<\/strong><\/td>\n<td>Schawalbe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Todos los componentes son de gama media sin tener nada malo. El \u00fanico detalle ser\u00eda el cambio delantero que s\u00ed que es un gama media-baja pero no tengo queja alguna del mismo.<\/p>\n<p>Como opcional ped\u00ed los frenos de disco Avid BB7 ya que esta bici cargada puede pesar mucho (180 kg de carga m\u00e1xima) y es mejor que no te fallen los frenos. Cre\u00ed que vendr\u00edan con las manetas Avid de estos frenos y en cambio ven\u00edan con las manetas Shimano las cuales funcionan correctamente y son de buena calidad pero no tienen tanto ajuste como las Avid. Los discos de freno que ten\u00eda por defecto eran unos Shimano ya que los ejes de las ruedas son Shimano con center-lock y los discos por defecto de avid son de 6 tornillos. El problema es que los discos Shimano tienen la pista de frenada m\u00e1s estrecha que los Avid y esto ocasionaba que al frenar las patas del disco chocasen con la pastilla. Se lo coment\u00e9 al fabricante y me env\u00edo los originales (CleanSweep 2) que acople con sendos adaptadores Shimano y ahora funcionan perfectamente.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCambioTrasero.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1796\" src=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCambioTrasero-300x200.jpg\" alt=\"DetalleCambioTrasero\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCambioTrasero-300x200.jpg 300w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCambioTrasero-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCambioTrasero-900x600.jpg 900w, http:\/\/lioso.net\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/DetalleCambioTrasero.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Por otra parte he cambiado el Cassette trasero. A pesar de que el Shimano Deore 9 esta dise\u00f1ado para un m\u00e1ximo de 32T encontr\u00e9 gente usando 34T sin problemas as\u00ed que lo intent\u00e9 y funciona perfectamente, siendo justo lo que necesitaba para subir m\u00e1s c\u00f3modo con la bici cargada. Cuando llevo la bici cargada a tope hecho en falta a\u00fan marchas m\u00e1s cortas, cosa que estudiar\u00e9 m\u00e1s adelante.<\/p>\n<p>Las ruedas tambi\u00e9n fueron a medida ped\u00ed las Marathon Plus ya que tengo idea de usar la bici para cicloturismo y esas ruedas me han dado un resultado espectacular a pesar de su peso extra. Si la bici la vas a usar de modo recreativo te recomiendo las que vienen por defecto, tienen mayor suspensi\u00f3n y un buen sistema de anti-pinchazos.<\/p>\n<p>Mas adelante escribir\u00e9 mis opiniones detalladas despu\u00e9s de mis viajes y cambios que tengo en mente hacer a la bici para adaptarla a mis necesidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00f3logo Cuando me decid\u00ed que quer\u00eda una t\u00e1ndem para hacer mi viaje de luna de miel ten\u00eda claro que quer\u00eda una t\u00e1ndem plegable\/desmontable para poder viajar c\u00f3modamente con ella. Gracias a mi afici\u00f3n a las bicicletas plegables, hab\u00eda descubierto sus versiones plegables pero hasta este momento nunca me hab\u00eda informado a fondo sobre ellas.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1793,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[24,14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1790"}],"collection":[{"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1790"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1790\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1859,"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1790\/revisions\/1859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1793"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/lioso.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}